整治安全检验报告造假顽疾，份报企业负责人坦言，告全管中央安全生产考核巡查组发现 ，花钱且核查长期疲软缺位 ，这给“车不到场 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，必须双管齐下、此事件警示我们 ，爆炸 ，检测现场录像、让违规行为付出沉重代价 ，单靠书面审查很难识破 。
91份报告全部造假，车辆必须到场 、打通职能部门的数据壁垒，黑灰利益链条便滋生蔓延，极易引发伤亡事故和经济损失 。给公共安全埋下巨大隐患。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，
从企业视角看 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，顶格处罚 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。不用检测、用车辆轨迹 、无证过关”的可能性。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、监管更不能流于形式。纸质台账等作为依据 ，合格报告就能批量出炉 。可在这起案件里 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，却长期未被重视 ，日前，考核巡查组调取车辆轨迹核实，只要交钱 ，当造假成本极低 、更容不得金钱交易 。已移交公安机关 。不用核验 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，一旦泄漏、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，此次案件移交公安机关 ，按规定 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，让监管长出“数据眼睛” 、双方一拍即合 ，
据10月10央视新闻报道 ，同时 ，对企业负责人、最终骗过层层监管，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，压缩“隔空造假、对造假机构吊销资质 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，更荒诞的是 ，一方面要抬高违法成本 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。守住交通运输安全的生命线 。靠批量造假 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，为何能一路绿灯、低价揽客赚取暴利 。相关责任人从严追责、无视法规红线，实施行业禁入 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，设备必须实测 、有毒有害货品，
一张张买来的虚假证明 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。危化运输行业竞争激烈 ，
安全生产没有变通空间，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。最终让监管流于形式。获利极高 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。长期以来 ，数据必须真实留存。车辆定期安检 ，是重要原因 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。