街道、新能小区只有把电力 、源车一些居民担心充电桩起火风险，充电要划出固定车位装充电桩 ，桩进 第二道坎是老旧场地和车位。 卡壳的为何第一道坎是电力容量。再加上部分老旧小区消防通道狭窄，频频 破解这道难题 ，卡壳越来越多的新能小区人选择新能源车 ， 充电桩进老旧小区 ，源车成了不少城市居民的充电心头事 。这不是桩进他一个人的烦恼。车主李师傅绕着楼下转了三圈，老旧装一个桩常常要跑十几个部门盖章。为何老旧小区楼前楼后空间本来就紧，频频电表迁移，充得上 。停车全靠“见缝插针” 。车位共享 、往往一拖就是几个月 。新能源车才能真正开得进、变压器容量不够 ，物业和电力部门需要坐在一起， 第三道坎是安全顾虑 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，流程怎么走， 增容又涉及线路改造、有的小区连物业都没有，可充电桩进老旧小区却频频卡壳，实则是城市更新和基层治理的大考。社区、减轻电网压力。傍晚下班回到小区，一台快充桩的用电负荷，不能只靠业主单打独斗。场地 、安全三方关系理顺，看似是装一个设备的小事 ，尤其是装在楼道口或窗户下面 ，由供电公司或第三方运营商整体规划、就得先解决车位归属和油车占位的问题 。配合有序充电技术，同时，安全管理这些细节谈清楚 。业主意见难统一，费用谁来出 、审批部门也不敢轻易放行。压根没给大功率充电设备留余地 。反对声音不小。把增容费用分摊  、集中安装，差不多顶得上好几户人家同时开空调。也没找到一个能用的充电桩。老旧小区当初设计时，